HBCĐQ8: Trừ thời gian qua đêm của “chiến binh” với cuộc đua tính vận tốc.

[Gia Hưng (HCMC)]

GIẢI ĐUA BỒ CÂU BÌNH ĐỊNH – SÀI GÒN (430 Km) – Ngày 01.6.2014.

- Dự báo thời tiết cho biết: mặt trời mọc: 5:30, mặt trời lặn: 18:10. Các “chiến binh” cất cánh: 6:30 ngày 01.6.2014 tại ga xe lửa Diêu Trì (13.807430, 109.143870)

1) “Chiến binh” của căn cứ X có tọa độ (10.939865, 106.868370) tại vòng xoay Tam Hiệp, Biên Hòa, Đồng Nai. Cự ly thực tế từ điểm cất cánh về căn cứ là 403,1353 km.
2) “Chiến binh” của căn cứ Y có tọa độ (10.741372, 106.618366) tại bến xe Miền Tây, huyện Bình Chánh, tp HCM. Cự ly thực tế từ điểm cất cánh về căn cứ là 437,3233 km.

- Hạ cánh:
1) “Chiến binh” của căn cứ X hạ cánh lúc 18:10 cùng ngày.
2) “Chiến binh” của căn cứ Y hạ cánh lúc 5:15 ngày 02.6.2014.

- Kết quả:
A) Theo như cách tính thông thường không trừ thời gian qua đêm:
- “Chiến binh” của căn cứ X có thời gian bay: 11:40:00 và đạt vận tốc trung bình: 34,5544 km/h.
- “Chiến binh” của căn cứ Y có thời gian bay: 22:45:00 và đạt vận tốc trung bình: 19,2230 km/h.

B) Theo cách tính trừ thời gian qua đêm: (xem bảng kết quả)

- Như vậy, với cách tính trừ thời gian qua đêm: “chiến binh” của căn cứ Y (mặc dầu hạ cánh ngày hôm sau) vẫn có vị trí xếp hạng cao hơn “chiến binh” từ căn cứ X, thứ tự xếp hạng có sự thay đổi so với cách tính thông thường không trừ thời gian qua đêm, đây chính là điểm ưu việt của cách xác định vị trí thứ hạng của “chiến binh” khi áp dụng cách tính vận tốc trung bình: nhắn tin sau vẫn còn giải thưởng để nhận.

Chúng ta sẽ có suy nghĩ gì với bảng kết quả trên và cách tính nào sẽ tạo sự công bằng cho các căn cứ tham dự cuộc đua hơn?

- Căn cứ Y xa hơn căn cứ X khoảng 34 km so với điểm cất cánh. Trong khi “chiến binh” X hạ cánh lúc 18:10 ngày 01.6, thì trong cùng thời điểm này hoặc sớm hơn từ 10-20’, “chiến binh” Y cũng đã có mặt tại khu vực thuộc địa phận thành phố HCM (quận 9, quận 2), nhưng khi cố gắng bay về đến khu vực quận 5, Chợ Lớn (từ 18:25-18:30, còn cách căn cứ khoảng 4-5 km) thì trời đã tối hẳn, không thể bay tiếp được và buộc phải dừng lại, sáng ngày hôm sau tiếp tục bay và đã có mặt tại căn cứ với thời điểm hạ cánh như trên (5:15:00). Do đó, nếu “chiến binh” Y vào thời điểm từ 18:00 – 18:30 ngày 1.6 mà không có mặt trong khu vực tp HCM thì chắc chắn không thể nào có mặt tại căn cứ ở bến xe Miền Tây (huyện Bình Chánh) lúc 5:15 ngày 2.6 được.


Ngoài ra, mời các anh em cùng tham khảo giải đua bồ câu THIÊN TÂN – HỒ BẮC 1.000 Km, tổ chức ngày 22.5.2014 tại China. Kết quả cuộc đua này được bạn Chấn_PG (thành viên của BTC Hội bồ câu Sài Gòn, thành viên ban quản trị diễn đàn bocauvietnam.com) cung cấp. Thay mặt cho các anh em chơi bồ câu đua xin cảm ơn bạn Chấn_PG đã cung cấp cho anh em thêm tài liệu bổ ích và quý giá về cách tính vận tốc trung bình có trừ thời gian qua đêm của một tổ chức đua bồ câu uy tín tại China để chúng ta, là những người đi sau, có cơ hội cùng nhau tham khảo, học hỏi và làm theo.

Trích lược bài viết, anh em xem chi tiết cụ thể TẠI ĐÂY.
Giải Thiên Tân - Hồ Bắc 1000 Km bao gồm Hiệp hội Thiên Tân có 2930 chiến binh tham gia, Hiệp hội Hồ Bắc có 972 chiến binh tham gia.

Đúng 5 giờ 22 phút ngày 22/05/2014 các chiến binh của Hiệp hội 2 thành phố trên đã được tung bay trên bầu trời chuẩn bị cho chuyến bay gian khổ trong thời tiết nắng nóng. Đến chiều cùng ngày vẫn chưa có thông tin chiến binh của 2 Hiệp hội báo tin hạ cánh, giải thưởng 100.000 vẫn còn đó và chưa ai lấy đi. Và ngày thứ hai của giải đua cũng đã gần hết buổi sáng thì chiến binh mang mã kiềng 201102521186 của ông Vương Lương thuộc hiệp hội Thiên Tân bất ngờ hạ cánh lúc 11 giờ 24 phút 25 giây, khoảng cách thực tế từ địa điểm thả đến căn cứ của ông là 972.66000 Km, chiến binh này bay với vận tốc là 778.2837 mét/phút.

Chiến binh thứ 2 của ông Thái Hồng Tiệp mang mã kiềng 201202217450 cán đích lúc 12 giờ 39 phút 55 giây với khoảng cách thực tế là 970.97500 Km, vận tốc bay là 732.8574 mét/phút.

Chiến binh thứ 3 của ông Đổng Quang Khuê với mã kiềng 201102531148 cũng đã hạ cánh lúc 13 giờ 20 phút 32 giây với khoảng cách thực tế là 965.65600 Km, vận tốc bay là 707.164 mét/phút.

Còn về hiệp hội Hồ Bắc thì chiến binh đầu tiên cán đích mang mã kiềng 09-033088 của ông Chúc Thần Quân hạ cánh lúc 16:13:58 với khoảng cách thực tế là 978.873 Km, vận tốc bay là 644.8580 mét/phút.

Chiến binh thứ 2 của ông Tăng Quảng Đào mang mã kiềng 12-026492 cán đích với thời gian 10:30:54 vào ngày 24/05/2014 với khoảng cách thực tế là 978.949 Km với vận tốc bay 474.3200 mét/phút.

Chiến binh của ông Lâm Thạch Sanh mang mã kiềng 12-122493 cán đích ngày 25/04/2014 lúc 08:28:38 với khoảng cách thực tế là 977.105 Km, vận tốc bay là 345.1895 mét/phút.

Chọn ngẫu nhiên kết quả của “chiến binh” xếp thứ 2 và thứ 3, chúng ta thấy gì với kết quả này?

- “Chiến binh” của ông Thái Hồng Tiệp (xếp thứ 2) có cự ly 970,9750 km: cất cánh: 5:22:00 ngày 22.5, hạ cánh: 12:39:55 ngày 23.5  thời gian bay hết 31:17:55. Theo bảng kết quả cho biết thì “chiến binh” này có vận tốc 732.8574 m/p ~ 43,971 km/h.

- Như vậy, với vận tốc 43,971 km/h thì “chiến binh” này bay trong 31:17:55 sẽ có cự ly khoảng 1,365 km, vượt xa so với cự ly thực tế mà BTC thông báo, chỉ có 970,975 km.
- Do đó, “chiến binh” này không thể bay 31:17:55 được mà chỉ bay hết 22:04:55 với thời gian trừ qua đêm là 9:13:00. Tại sao tôi có được những con số này? Mặc dầu BTC không đưa ra bảng kết quả cụ thể nhưng chúng ta vẫn thấy được các con số đó như sau: với vận tốc 43,971 km/h cho cự ly 970,975 km  ta có thời gian bay thực tế là 22:04:55. Vì vậy, thời gian của”chiến binh” này từ lúc cất cánh cho đến khi hạ cánh là 31:17:55 và thời gian bay thực tế là 22:04:55 (để có được vận tốc 43,971 km/h) thì đương nhiên thời gian qua đêm sẽ là 9:13:00. Anh em cứ kiểm tra lại nhé!.

Tương tự, chúng ta xem “chiến binh” thứ 3 của ông Đổng Quang Khuê (xếp thứ 3) có cự ly 965,656 km: cất cánh: 5:22:00 ngày 22.5, hạ cánh: 13:20:32 ngày 23.5  thời gian bay hết 31:58:32. Theo bảng kết quả cho biết thì “chiến binh” này có vận tốc 707.1640 m/p ~ 42,429 km/h.
- Như vậy, với vận tốc 42,429 km/h thì “chiến binh” này bay trong 31:58:32 sẽ có cự ly khoảng 1,300 km, vượt xa so với cự ly thực tế mà BTC thông báo, chỉ có 965,656 km.
- Do đó, “chiến binh” này không thể bay 31:58:32 được mà chỉ bay hết 22:45:32 cho cự ly đã được BTC thông báo, và trừ thời gian qua đêm cũng là 9:13:00. Vì vậy, thời gian của”chiến binh” này từ lúc cất cánh cho đến khi hạ cánh là 31:58:32 và thời gian bay thực tế là 22:45:32 (để có được vận tốc 42,492 km/h) thì đương nhiên thời gian qua đêm sẽ là 9:13:00. Anh em cũng tiếp tục kiểm tra.

Như vậy, BTC cuộc đua Thiên Tân – Hồ Bắc cũng đã áp dụng qui tắc trừ thời gian qua đêm cho giải đua để xác định chính xác vận tốc bay của “chiến binh” và đem lại sự công bằng nhất định cho các căn cứ tham dự giải đua.

Công thức tính thời gian đêm được áp dụng như sau:

Thời gian đêm = (từ lúc mặt trời lặn cho đến mặt trời mọc ngày hôm sau) – X
(với X = 0,1 hoặc 2 tùy theo các mùa trong năm)

- Xem giải đua Bình Định – Sài Gòn ngày 1.6.2014 - MT mọc: 5:30 – MT lặn: 18:10, BTC chọn X = 1,  Thời gian đêm là: từ 18:10 đến 5:30 - 1 = 11:20 – 1:00 = 10:20:00

- Xem giải đua Thiên Tân – Hồ Bắc ngày 22.5.2014 - MT mọc: 5:23 – MT lặn: 18:10, BTC chọn X = 2,  Thời gian đêm là: từ 18:10 đến 5:23 - 2 = 11:13 – 2:00 = 9:13:00.

Một lần nữa, cảm ơn Chấn_PG đã cung cấp cho anh em xem kết quả một giải đua bồ câu tại một quốc gia nổi tiếng về chơi chim bồ câu đua mà BTC đã áp dụng phương thức trừ thời gian qua đêm cho các “chiến binh’ tham dự, điều này rất bổ ích đối với chúng ta hiện nay để cùng tham khảo, học hỏi và làm theo vì thực hiện được như vậy mới xác định chính xác vận tốc bay thực của “chiến binh” và đem lại sự công bằng nhất định cho các căn cứ tham dự giải đua.

[sinhq7]

Một bài viết bổ ích,để cho anh em trên diễn đàn có ý kiến và thống nhất với nhau nhằm hướng đến mục đích chung là CÔNG BẰNG theo cá nhân mình cách tính này ok.
Mời các anh em trên diễn đàn góp ý và cho ý kiến.
Cám ơn anh GIA HƯNG.

[Gia Hưng (HCMC)]

Mong anh em có thêm ý kiến đóng góp về vấn đề này!

[Quang Huy Q10]

Em đồng tình với ý của anh Hưng. Nhưng nếu tin nhắn vào khoảng giờ từ 19g đến 4g sáng hôm sau thì mình sẽ tính thế nào ? THANKS.

[concago]

Mình cũng nhất trí về cách tính trừ giờ qua đêm "thời gian nghỉ" của các chiến binh, nhưng cách tính này nên áp dụng các giải đua có tính chất đường dài(>=500km) và siêu dài(>=1000km) thì tốt nhất nhằm đảm bảo sự công bằng cho các chiến binh.
- Ví dụ: giải Trung Quốc chiến binh bay 1500km hết 09 ngày với cách tính hiện nay thì suy ra vận tốc trung bình là 6,94km/h.
Nếu trừ giờ là một ngày 24h trừ cho "thời gian nghỉ" tạm tính 12h thì vận tốc trung bình là:13,88km/h gấp đôi tạm tính cùng một thời gian nhận tin nhắn. Nhưng đó là tính cùng khoảng cách hoặc đua one loft race....
+ Còn khoảng cách khác nhau các căn cứ so với điểm thả thì sao ?
Ví dụ: Cũng cuộc thi trên với Việt Nam khoảng cách căn cứ A từ Chợ Bến Thành với căn cứ B từ Chợ Lớn khoảng cách là 07 km thì căn cứ A muốn thắng căn cứ B phải mất >= 60 phút (đó là ko trừ giờ thời gian nghỉ). Còn nếu trừ giờ thì căn cứ A chỉ cần bay >= 30 phút là thắng.

[Gia Hưng (HCMC)]

Em đồng tình với ý của anh Hưng. Nhưng nếu tin nhắn vào khoảng giờ từ 19g đến 4g sáng hôm sau thì mình sẽ tính thế nào ? THANKS.

- Theo thông tin của trận Bình Định - Sài Gòn (1.6.2014): mặt trời mọc: 5:30, mặt trời lặn: 18:10. BTC chọn hệ số X = 1. Do đó, các tin nhắn vào ban đêm sẽ được BTC tính như sau:

+ Tất cả các tin nhắn từ sau 18:40 đến trước 0:00:00 sẽ được BTC ghi nhận vào lúc 18:40:00.

+ Tất cả các tin nhắn từ 0:00:00 đến 5:00:00 sẽ được BTC ghi nhận vào lúc 5:00:00.

Do BTC đã áp dụng qui tắc trừ thời gian qua đêm, do đó, cho dù các căn cứ có nhắn tin trước 0g hay sau 0g thì thời gian bay thực tế và kết quả vận tốc trung bình của "chiến binh" đó vẫn không thay đổi. Chỉ có sự khác biệt duy nhất là trên bảng kết quả xếp hạng, "chiến binh" nào có tin nhắn trước 0g thì không thể hiện qua đêm (số 0), còn "chiến binh" nào có tin nhắn sau 0g thì bảng kết quả hiển thị số 1 (qua 1 đêm).

Xem VD minh họa:
1) "Chiến binh" từ căn cứ Y nhắn tin vào lúc 19:00:00. BTC ghi nhận thời gian nhắn tin vào lúc 18:40:00 và cho kết quả như sau: thời gian bay thực tế = 12:10:00 với vận tốc trung bình = 599.0731 m/p

2) "Chiến binh" từ căn cứ Y nhắn tin vào lúc 4:00:00 ngày hôm sau. BTC ghi nhận thời gian nhắn tin vào lúc 5:00:00 và cho kết quả như sau: thời gian bay thực tế = 12:10:00 với vận tốc trung bình = 599.0731 m/p

Xem bảng kết quả:

[Quang Huy Q10]

cám ơn anh Hưng vì câu trả lời rất hay và thỏa mãn. Chúc anh hoàn thành tâm nguyện. Em rất đồng tình và hoan nghênh ý tưởng này của anh Hưng !

[zongke]

Xin anh Hưng cho biết thêm nếu giả sử 1 chiến binh nhắn tin lúc 19h00, 1 chiến binh khác nhắn tin lúc 19h05' (cả 2 tin nhắn đều sau thời gian mặt trời lặn) thì sẽ tính như thế nào? Xin cám ơn!

[Chánh-BT]

Mình cũng có chút ý kiến đóng góp, theo mình cách tính vận tốc chỉ mới vài trận chúng ta cũng chưa rút ra được nhiều kinh nghiệm và sẽ còn nhiều vấn đề phát sinh nên muốn hoàn thiện, công bằng cho căn cứ ở xa hay gần cần phải thêm 1 thời gian nữa.

Nếu sau này có trừ thời gian qua đêm mình nghĩ không cần phải tính mặt trời mọc hay lặn vì chim bay chứ người không có bay nên chúng ta thể không biết lúc nào con chim nó nghĩ, nó ngủ đâu mà tính, điển hình vẫn có con đến 19h25 vẫn bay về căn cứ. Vì vậy muốn trừ thời gian qua đêm chúng ta chỉ cần dựa theo thời gian của tin nhắn trong ngày Sau Cùng đến thời gian tin nhắn Đầu Tiên của ngày hôm sau là "thời gian nghỉ" là được rồi. Ví dụ: tin nhắn trong ngày cuối cùng là 20h và tin nhắn đầu tiên của ngày hôm sau là 5h thì chúng ta chỉ cần trừ 9 tiếng là thời gian chim nghỉ, vừa đơn giản ai cũng có thể tính được lại không ảnh hưởng đến thành tích chiến binh

Chim về trong ngày sẽ được xếp hạng Top trước những con qua đêm sẽ nằm trong Top sau vì chim đã qua đêm thì tuyệt đối không thể nào so bì hay hạng cao hơn chim về trong ngày.

[Gia Hưng (HCMC)]

[COLOR="blue"]Xin anh Hưng cho biết thêm nếu giả sử 1 chiến binh nhắn tin lúc 19h00, 1 chiến binh khác nhắn tin lúc 19h05' (cả 2 tin nhắn đều sau thời gian mặt trời lặn) thì sẽ tính như thế nào? Xin cám ơn!

Theo qui định đã được thông báo: các tin nhắn sẽ được BTC ghi nhận vào cùng 1 thời điểm... do đó, "chiến binh" của căn cứ nào có cự ly xa hơn sẽ có vận tốc trung bình lớn hơn và đương nhiên sẽ có vị trí xếp hạng cao hơn...